Воздух в системе охлаждения – серьезная проблема, пренебрежение которой может привести к перегреву двигателя, выходу из строя датчика, нарушению работы радиатора отопления. Своевременный осмотр и устранение мелких неисправностей является предупреждением о серьезных поломках двигателя. Автовладелец должен знать, как убрать воздушную пробку из системы охлаждения. Эксплуатация не отличается какими-либо проблемами, и с ней справится даже начинающий водитель.
Симптомы воздуха в системе охлаждения
Основные признаки воздуха в системе:
- Холодно в комнате, когда горит печь. Это вызвано нарушением подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя.
- Перегрев двигателя из-за нарушения потока охлаждения. О перегреве свидетельствует индикация на приборной панели. Быстрый нагрев двигателя и практически мгновенное включение вентилятора – главный признак перегрева. Если стрелка на датчике указывает на красную шкалу, это свидетельствует о неисправности термостата или скоплении воздуха. Клапан не открывается, антифриз течет по малому кругу.
- Двигатель прогревается медленно, а стрелка стоит на старте. Это говорит о том, что клапан всегда открыт, либо в самом термостате есть воздух.
- Периодически не хватает охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
- Работа двигателя сопровождается визгом или другими необычными звуками двигателя.
Причины образования пробки
Существует воздушная пробка, которая появляется в системе по следующим причинам:
- Разгерметизация патрубков, арматуры, труб. Воздух отсасывается через трещины в поврежденном месте за счет разрежения и пониженного давления.
- Забор воздуха при заполнении или опорожнении охладителя.
- Нарушение герметичности водяного насоса из-за износа уплотнительных прокладок или прокладки ГБЦ. Из поврежденного участка вытекает жидкость.
- Крепление клапана бака. Вместо того, чтобы сбрасывать избыточное давление, клапан нагнетает воздух.
- Использование некачественного антифриза. Готовится даже при низкой температуре двигателя. Хороший антифриз выдерживает температуру до 150 градусов, не образуя пара. Дешевые подделки готовят при температуре 100 градусов.
Методы удаления пробки
Перед снятием заглушки устраните причину попадания воздуха в систему охлаждения. Если причина не устранена, вытесненный воздух снова появится через короткое время. После устранения неисправности можно приступать к снятию штекера.
Первым делом необходимо устранить причину воздушной пробки.
Автомобиль ставится под уклон так, чтобы горловина радиатора была вверху. Это положение позволит воздуху выходить из системы. Но просто поднять горловину радиатора не всегда удается, так как замкнутый контур системы охлаждения не позволяет воздушному затвору двигаться самостоятельно. Чтобы способствовать выходу воздуха, используйте следующие методы:
- Систематическая поломка. Двигатель запускают минут на 10. После этого закрывают и ослабляют соединения шлангов радиатора. Крышка бака остается на месте. Подождите, пока жидкость начнет течь, и замените трубу.
- механическая вентиляция. Снимите кожух и накладку, затяните один из патрубков, предназначенный для обогрева дроссельного узла. Снимите крышку бака, наденьте на горлышко тряпку и протолкните ее. Это действие создает давление в системе, выталкивая воздух. Охлаждающая жидкость, вытекающая из сопла, означает, что пробка снята. Как только это произойдет, трубу как можно быстрее возвращают на место, устанавливают снятые детали. Промедление в эксплуатации недопустимо, т. к. внутрь снова может попасть воздух.
- Изгнание духа соком. Тосол (антифриз) заливается в расширительный бачок вверх. Затем откручиваем пробку радиатора, запускаем двигатель и включаем печку. Необходимо дождаться, пока печка начнет работать на полную мощность. В это время начинает работать термостат, а заслонка открывается на максимальное значение. Необходимо дождаться, пока из лунки не выйдет чистый, без пузырей препарат. Отверстие можно закрыть, а в расширитель долить антифриз (антифриз) до рабочего уровня.
Это важно! Основным элементом системы охлаждения является термостат. Его оружию следует уделить особое внимание. Если устройство сломано, простое удаление воздуха не поможет.
После использования любого метода удаления воздушной пробки важно проверить работу печки и правильный температурный режим двигателя.
Видео: как устранить воздушную пробку
Видео: Лада Калина. Выгоняем шлюз.
Неправильная профилактика
Вместо того, чтобы решать проблему, проще принять меры для ее предотвращения. Главное правило защиты системы охлаждения от атмосферного воздуха – вовремя заезжать. Система должна регулярно проверяться на наличие утечек. Чтобы в будущем не возникало заторов воздуха, следует соблюдать следующие правила:
- Не доводите двигатель до перегрева, а жидкость закипает. Охлаждающая жидкость испаряется, под давлением проникая в труднодоступные уголки кулера. Он не может выбраться из них сам.
- Регулярно промывайте систему охлаждения водой или специальными жидкостями. Некоторые водители советуют делать это с напитками Coca-Cola или Sprite. Чистый радиатор работает хорошо, поэтому в нем не образуются пробки.
- Хорошо залейте охлаждающую жидкость. Перед заливкой жидкости ослабьте нож, снимите шланг подачи жидкости с автомобиля с форсункой. На карбюраторном двигателе отсоедините шланг подачи жидкости от штуцера карбюратора. Заполните бачок охлаждающей жидкостью до максимального уровня. Делайте это медленно и тонкой струйкой, чтобы воздух из емкости вымывался водой. Если отметки уровня нет, жидкость заливают до верха бака. Заполненный бак закрывают, когда на поверхности исчезнут пузырьки воздуха, затем подсоединяют шланги. После этих действий двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. После включения вентилятора двигатель глушится и проверяется уровень охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте охлаждение.
Правильная замена охлаждающей жидкости снижает риск попадания воздуха в систему
Это важно! Использование качественной охлаждающей жидкости является одним из условий предотвращения подсоса воздуха. Опытные водители также советуют установить специальный фильтр, позволяющий использовать некачественную воду, но менять его придется каждые 3-5 тысяч километров. Поэтому выгоднее купить качественную жидкость.
Удалять воздушную пробку необходимо при первых признаках ее появления в системе охлаждения. Игнорирование неисправности приведет к дорогостоящему ремонту автомобиля или полной потере двигателя.