Для начала еще раз пройдемся по типам тел, чтобы внести немного ясности в ситуацию.
Седан – корпус, состоящий, как говорится, из трех томов. Это багажное отделение, сам салон и моторный отсек. Седан — это стандартный кузов легкового автомобиля, обычно с двумя рядами сидений, двумя или четырьмя дверями и всегда отделенным от салона багажником. Для возможности перевозки крупногабаритных грузов в спинке заднего сиденья может быть сделан небольшой люк, либо есть возможность откинуть эту спинку. Типичными примерами седанов являются «наша родная» классика (2105-07).
Универсальный. Название оправдывает себя. Это пятидверный кузов, с одним или двумя рядами сидений. Его принципиальное отличие от седана – багажное отделение, расположенное за спинкой заднего сиденья. Задний ряд сидений можно сложить или убрать вовсе. Несомненный плюс универсала – большой объем багажника, важный критерий для многих будущих автовладельцев.
хэтчбек – это, как и универсал, двухобъемный кузов, имеющий, как правило, два ряда сидений и пять дверей, одна из которых расположена сзади. В хэтчбеках салон и багажное отделение объединены. Правда, багажник часто имеет меньший объем, чем у седана и универсала, зато есть возможность сложить задние сиденья.
Пикап Это кузов с закрытой кабиной и открытой грузовой платформой. Как правило, это модификация автомобиля или внедорожника. В результате закрытия кузова жестким верхом пикап превращается в фургон. Платформа может иметь жесткий или мягкий верх и откидной задний борт. Пикап может иметь две или четыре двери.
Купить это – закрытый кузов автомобиля с одним или двумя рядами сидений и двумя или (реже) тремя дверями (третья расположена сзади и совмещена с багажником). На втором ряду сидений часто бывает тесновато. Иногда этот тип кузова делят на подтипы: спортивное купе и представительское купе. Но не путайте купе и двухдверные седаны.
Следующие типы телосложения менее распространены в России, но кратко упомянуть о них все же стоит.
Хардтоп – кузов автомобиля с жесткой крышей и дверями, не имеющими рамок на окнах. Характеризуется отсутствием центральной боковой стойки. Два ряда сидений, причем на втором ряду часто бывает тесно. Есть две или четыре двери. Из хардтопов купе с жесткой крышей является наиболее распространенным. Существуют также хардтопные модификации седан, хэтчбек, универсал, родстер и другие, но они менее распространены.
Кабриолет – кузов с откидным мягким или съемным жестким верхом. Может быть два или три ряда сидений, четыре или шесть дверей соответственно. Боковые стекла опускаются.
Фаэтон – тип кузова легкового автомобиля с мягким верхом, с двумя или тремя рядами сидений и двумя или четырьмя дверями. Отличается от кабриолета наличием съемных боковых окон.
Паук – еще одна версия кабриолета. В пауках, как и в купе, места два или «два плюс два». Второй ряд с тесными сиденьями. Это двухдверные открытые спортивные автомобили с низким ветровым стеклом.
Лимузин – закрытый кузов легкового автомобиля, относящегося к высшему классу, имеющий перегородку между передним и остальными сиденьями. Сиденья могут быть двух- или трехрядными. Дверей соответственно четыре или шесть. Лимузины отличаются от седанов большими габаритами и роскошным оснащением.
Минивэн – кузов с одним или двумя объемами и двумя или тремя рядами сидений. Компоновка была взята за основу при разработке минивэнов, где салон, моторный и багажный отсеки объединены в одно целое. Получился небольшой микроавтобус с комфортным (на уровне легковых автомобилей) салоном на шесть человек.
Итак, изучив различные типы кузовов, можно и даже нужно четко определить для себя роль своего будущего автомобиля: либо он вам нужен для грузоперевозок, либо для пассажирских, либо все-таки для «понтов», либо . .. «да просто так надо и все! Определившись с назначением своего «коня», зная типы телосложения, вы легко и четко сможете решить для себя, что вам больше подходит.
Что ж, удачи в выборе машины, дешевого бензина и зелени на троечку.