Мощная печь «Калина» позволяет с комфортом переносить холодную русскую зиму. Со временем его эффективность снижается, в помещении появляется запах антифриза, а на окнах появляется маслянистая пленка. Еще хуже, когда на полу обнаружена незамерзающая вода, а расширительный бачок пуст. Для Калины замена радиатора печки делается полностью. Проблема в том, что конструкция отопителя отличается от предыдущих моделей ВАЗ и для его замены необходимо разобрать переднюю панель. За демонтаж и замену радиатора сервис заплатит 6000 рублей, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять его самостоятельно.
Автомобильная радиаторная печь
Автомобильная печка имеет корпус с заслонками и металлический радиатор с трубками. Включают два типа: медь и алюминий. У каждого есть свои преимущества:
- Медные нагреватели имеют низкую теплопроводность, медленно нагреваются и отдают тепло. Благодаря своей надежности и неприхотливости в обслуживании радиатор всегда можно продать.
- Алюминий ценится за быстрый нагрев и хороший отвод тепла, низкую стоимость и малый вес. Но если он протечет, его нельзя будет отремонтировать.
Только что установлен радиатор печки в Лада Калина
Важный! В радиатор хорошей печки устанавливаются пластиковые завихрители или турбулизаторы, повышающие КПД на 20-25%.
Частые отказы узлов:
- обогрев ухудшается из-за засорения трубок и сот;
- утечка антифриза;
- сырость в помещении из-за негерметичных стыков;
- трещины на входных патрубках.
Эти нарушения сопровождаются падением уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля, повышением температуры двигателя. Нередко протечки проявляются зимой при резких перепадах температур. Пары этиленгликоля токсичны, поэтому затягивать с ремонтом нельзя.
Найти печку в Калине несложно – она находится сразу за центральной консолью, под магнитолой. Размер радиатора 24 на 20 см, толщина 5 см. Сразу под ним установлен ЭБУ двигателя, который часто заливают антифризом при сильном задымлении.
Причины выхода из строя радиатора:
- некачественный антифриз, образование в нем накипи и твердых отложений, которые забивают трубки печки;
- дешевые виды антифриза агрессивны по отношению к алюминию и приводят к коррозии и растрескиванию;
- некачественная продукция или подделки под известными брендами;
- использование воды зимой;
- повреждения из-за длительного использования.
Подготовка к замене отопителя
Начинать дело самостоятельно рекомендуется только при наличии гаража и набора инструментов. Полная разборка и сборка передней панели займет целый день, упрощенный способ потребует не менее 3 часов Рабочий инструмент:
- хороший набор отверток и ключей;
- группа предметов на 7,8,10,13;
- плоскогубцы;
- ножовка по металлу;
- острый нож;
- болгарка;
- армированные шланги диаметром 20 мм;
- емкость и шланг для слива охлаждающей воды;
- новый радиатор.
В рабочей зоне должно быть хорошее освещение, и при разборке все мелкие детали несложно будет сложить в отдельные коробки. После того, как двигатель немного остынет, приступаем к замене радиатора печки. Это можно сделать двумя способами: сняв всю панель и частично разобрав и разрезав стену теплицы.
Будь осторожен! Не заливайте в систему охлаждения специальные герметизирующие составы. Наряду с небольшими протечками высока вероятность засорения узких каналов радиатора печки.
Как снять торпеду с “Калины”
Этот метод рекомендован фирмой и используется во всех официальных сервисах. К преимуществам этого способа можно отнести сохранность всех пластиковых деталей и установку печки на свое посадочное место.
- Начинаем разборку с отключения неправильной клеммы аккумулятора и снятия декоративного жабо под капотом. Вместе с ним снимаем корпус воздушного фильтра и сам аккумулятор, освобождая доступ к патрубкам радиатора отопления.
Снимаем оборку под капотом автомобиля
- Залейте антифриз в подготовленную емкость. Теперь можно отсоединить шланги к отопителю и ослабить болт крепления отопителя к моторному щиту.
Отсоединяем шланги идущие к печке
- Заходим внутрь автомобиля и приступаем к откручиванию винтов с обеих сторон передней панели.
- Снимаем обшивку переднего стекла, дефлекторы воздуховодов, магнитолу, ручки климат-контроля.
- Снимаем блок управления климатом, аккуратно обрезаем все провода и тяги. Под ним есть два винта, которые нужно открутить, так как они держат панель.
- Разбираем декоративный кожух вокруг системной линии, под него убираем выключатели системных линий и осветительный прибор.
- Чтобы снять всю панель, открутите 9 гаек и осторожно, не порвав провод, вытащите ее из автомобиля.
Автомобиль после снятия передней панели
- Перед нами открывается блок отопителя, который крепится к вертикальным ребрам жесткости. Ослабьте крепления и снимите весь корпус.
- Разбираем и снимаем проблемную деталь. Между сердцевиной нагревателя и стенкой корпуса не должно быть зазоров. Встреча проходит в другом порядке.
- Чтобы поставить переднюю панель на место, подключаем все электрические соединения и укладываем кабель на место. Торпеда должна легко и без усилий входить в электрощиток, а крепежные отверстия должны совпадать.
- Собираем мелкие украшения и подсоединяем шланги под багажником машины. Заливаем антифриз, запускаем двигатель, проверяем работу отремонтированного отопителя.
Процесс замены радиатора легко совместить с полной разборкой, блокировкой звука автомобиля или другими подобными работами, когда необходимо разобрать салон.
Способ без снятия приборной панели
Замена радиатора печки в Лада Калина без снятия панели стала популярной из-за быстроты и необходимости разбирать небольшое количество узлов. Алгоритм имеет некоторые отличия от старого.
- Вынимаем кулер и убираем из-под капота все лишнее, раскручивая хомуты, крепящие шланги на входе и выходе печки.
- В комнате начинаем разбирать тягу управления – разбираем защитный кожух, выключатели, все провода в них. Освобождаем доступ к рулевой колонке и педальному узлу.
- Проводящая часть удаляется с места, где установлен электрический ток. Он держится на 4 болтах и снимается с кардана.
Чтобы снять рулевую колонку, ослабьте четыре болта
- Педаль педали (3 болта) разбирается из салона, отсоединяется тросик газа. Педаль тормоза не мешает снятию радиатора, но если ее снять, работать будет легче.
- Теперь доступ к боковой стенке нагревателя открыт, и его можно вытащить. Для этого снимите декоративную крышку отопителя, отвернув 3 винта.
Декоративная крышка нагревателя держится на трех винтах.
- Понятно, что весь радиатор в отверстие не влезет. Для расширения отверстия следует использовать ножовку, лобзик, мелкую болгарку, чтобы физически видеть. Отрежьте один кусок. После замены печки ее нужно будет приклеить на место. Трубы можно резать – они уже не помогут.
- Снимаем печку способом педального узла. В нем еще останется охлаждающая жидкость.
Аккуратно снимите печку
- Вместо него пытаемся установить новый радиатор. Для удобства монтажа трубы укорачиваются на 1-2 см. Мы наклеиваем антивибрационные ленты и затягиваем вокруг.
- Натягиваем шланги на штуцеры, закрепляем хомутами, плотно закрепляем печь на корпусе жара и закрываем декоративной крышкой. Поверх герметика или клея кладем отрезанный кусок пластика.
- Остальные узлы собираем в обратном порядке, заливаем антифриз и проверяем работу всей системы.
Преимущества этого метода очевидны: не нужно тратить время и резать много ссылок. Сверчки не появятся на лицевой стороне после сборки, а в дальнейшем демонтаж и замена радиатора с теплом очень легко. КПД печки от этого не снижается.
Видео: Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели)
Как показывает опыт эксплуатации, новый радиатор служит 3-5 лет, после чего начинаются проблемы. Как исправить, решает водитель. Наличие самых элементарных навыков ремонта автомобиля будет достаточно для создания места в гараже. В противном случае следует обратиться в сервис. «Калина» с кондиционером имеет сложную систему кондиционирования с двумя радиаторами, а внутреннее тепло заменяется разборкой всей передней панели.