Двигатель внутреннего сгорания автомобилей ВАЗ нуждается в постоянной смазке. Если подача масла в машине по каким-то причинам нарушена, то работать долго не приходится. За обеспечение смазки двигателя отвечает масляный насос, который, как и любой другой агрегат, со временем изнашивается и выходит из строя. К счастью, автовладелец может сам заменить масляный насос.
Назначение и виды автомобильных масляных насосов
Масляный насос предназначен для создания необходимого давления в системе смазки двигателя. Масло под высоким давлением по специальным каналам поступает во все электрические детали, уменьшая их трение, тем самым предотвращая преждевременный износ.
Насос масляный автомобильный ВАЗ, регулируемый, с редукционным клапаном
Типы масляных насосов
На автомобилях ВАЗ в разное время применялись разные типы насосов. Перечислим их:
- насосы не контролируются. В их конструкции отсутствует редукционный клапан, благодаря чему давление системы смазки остается постоянным;
- регулируемые насосы. Имеют редукционный клапан, благодаря чему давление в системе смазки автомобиля может меняться в зависимости от оборотов двигателя;
- роторные насосы. Основным элементом этой конструкции является ротор с небольшими металлическими лопастями, которые перекачивают масло. В вариаторах этого типа помимо ротора всегда имеется статор с пружиной. Это устройство обеспечивает постоянное давление в системе смазки независимо от скорости вращения коленчатого вала;
- шестеренчатые насосы. В этом виде конфет нет лопастного ротора. Его функцию выполняет пара шестерен с длинными зубьями. Эти зубья действуют как лопасти при перекачивании масла.
Преимущества ротационных регулируемых масляных насосов
Почти все современные автомобили ВАЗ (начиная с ВАЗ 2114 и выше) оснащены регулируемыми маслонасосами роторного типа.
Основные особенности роторного масляного насоса ВАЗ
Вот основные преимущества этих инструментов:
- при использовании регулируемого масляного насоса мощность двигателя увеличивается на 30%. Это связано с уменьшением отбираемой от машины энергии чужим оборудованием;
- с регулируемым масляным насосом масло нужно менять чаще, так как частота вращения коленчатого вала уменьшается, а значит, уменьшается и их количество;
- регулируемый масляный насос не добавляет масло. Проблема, связанная с неуправляемостью шестеренчатых насосов, успешно решена с помощью роторных насосов.
Принцип работы новейших роторных насосов ВАЗ
После запуска двигателя автомобиль начинает двигаться и постепенно разгоняется. Коленчатый вал вращается все быстрее и быстрее. С увеличением скорости вращения вала давление в системе смазки двигателя постепенно снижается, а потребность в подаче нового масла возрастает.
Схема откачки масла роторным насосом в автомобилях ВАЗ
При снижении давления масла пружина на подвижном статоре насоса уменьшается, присоединенный к нему статор начинает вращаться, затем поворачивается и входит в зацепление с ведомым ротором. Так начинается подсос масла в отверстие насоса. Затем масло выдавливается в двигатель лопастями ротора, и цикл всасывания повторяется.
Расположение масляного насоса на автомобилях ВАЗ
Масляный насос в автомобилях ВАЗ является частью двигателя, поэтому просто открыв капот, его не увидеть. Чтобы добраться до масляного насоса, автомобиль необходимо установить на смотровую яму, снять с нее защиту картера, а затем поддон.
Чтобы добраться до масляного насоса, придется снять поддон и картер с автомобиля ВАЗ
Симптомы выхода из строя масляного насоса
Нетрудно понять, что масляный насос не работает. Перечислим симптомы, явно указывающие на неисправность данного устройства:
- Постоянно горит лампочка давления масла на приборной панели. Обычно это вызвано заблокированным или сломанным предохранительным клапаном в насосе. При повреждении этой детали давление масла в системе смазки значительно повышается, о чем свидетельствует яркое свечение даже на холостом ходу;
Постоянное горение этой лампочки указывает на неисправность масляного насоса.
- стук двигателя. Если по какой-то причине водитель не обращает внимания на загорание фар, машина начинает стучать. Характерный стук усиливается по мере износа деталей двигателя, которых масло не обеспечивает. Отремонтировать машину после такой поломки очень сложно.
Проверка работы масляного насоса с помощью щупов
- Масляный насос снимается с автомобиля и разбирается. Предохранительный клапан и всасывающая труба разделены. Все детали насоса тщательно промываются керосином.
- После стирки необходимо проверить каждую деталь на наличие трещин или деформации. Поврежденные детали придется заменить. Если повреждений не обнаружено, можно приступать к измерениям.
- Сначала с помощью щупа измеряют зазоры между корпусом насоса и зубьями шестерни. Зазор не должен превышать 0,2 мм.
Расстояние между зубьями и корпусом масляного насоса измеряется специальным щупом
- После этого измеряется расстояние между зубьями шестерни. Они не должны превышать 0,5 мм с допуском 0,05 мм. Если это условие не достигается между двумя зубьями, шестерня изношена и ее следует заменить.
Видео: как проверить масляный насос
https://www.youtube.com/watch?v=ZSR-r4FF5mQ
Осмотр масляного насоса Seat
В крупных автомобильных сервисах существуют универсальные стандарты быстрой проверки маслонасосов любого типа. Процесс проверки масляных насосов автомобилей ВАЗ, как правило, состоит из двух этапов:
- проверка клапана сброса давления;
- проверка узла масляного насоса.
Первый этап испытания заключается в следующем: предварительно снятый с насоса редукционный клапан вставляется в седло и к нему через систему форсунок подается керосин. Давление керосина постепенно повышают с помощью специальных регуляторов.
Проверка масляного насоса ВАЗ на посадку происходит в два этапа: сначала клапан, затем сам насос
Работа техников заключается в том, чтобы отрегулировать, при каком давлении клапан открывается, а при каком полностью закрывается.
Основные элементы конструкции общего редукционного клапана автомобилей ВАЗ
Редукционный клапан считается работающим, если он открывается при давлении 7 кг/см² и закрывается при давлении 16 кг/см². Если этого не наблюдается, необходимо подтянуть (или, наоборот, ослабить) пружину на клапане и повторить испытание. После проверки клапана насос полностью собирается и испытывается в целом. Для этого обычно используют смесь, в составе которой 70% моторного масла и 30% керосина. Давление, которое насос создает в выходном патрубке, постоянно. Устройство считается рабочим, если при частоте вращения ротора 250 об/мин на выходе создается давление 35 кг/см².
Замена масляного насоса на автомобилях ВАЗ
- Автомобиль ставится со смотровой ямой. С помощью торцевого ключа на «14» с него снимается защита картера и поддон.
Снимать крышку картера на автомобиле ВАЗ лучше через смотровое отверстие или больше
- Когда сливная пробка закрыта, масло сливается в сменную емкость. Удаление масла из системы может занять 10-15 минут.
- С помощью головки на «13» все болты крепления масляного насоса не производятся.
Болты крепления масляного насоса ВАЗ легко ослабить торцевым ключом
- Масляный насос аккуратно снимается вместе с нижней уплотнительной прокладкой.
При снятии масляного насоса ВАЗ важно не потерять тонкую прокладку под ним
- Неисправный насос заменяют новым, после чего восстанавливают систему смазки.
Полная разборка масляного насоса ВАЗ
- Снятый с автомобиля насос зажимается в тисках. Торцевым ключом на «12» не показаны все болты, крепящие подающую трубу (их 3). Следует отметить, что один из этих болтов короче остальных. Поэтому при разборке нужно помнить место, откуда он взялся.
Один из этих крепежных болтов короче других.
- После снятия болтов труба и крышка снимаются с трубы. Под крышкой есть небольшая шайба. При снятии патрубка его следует придерживать пальцем.
При снятии патрубка маслонасоса ВАЗ важно не потерять шайбу
- Теперь пружина, управляющая положением редукционного клапана, снята.
Редуктор давления ВАЗ можно снять вручную
- После этого снимается сам клапан.
Чтобы снять редукционный клапан ВАЗ, придется приложить немного усилий
- Под клапаном находится металлическая крышка. Чтобы его снять, нужно сильно потянуть. Снятая крышка не должна иметь царапин и заусенцев. Если они есть, то шестеренки касаются крышки и насос полностью готов.
На крышке маслонасоса ВАЗ не должно быть царапин и заусенцев.
- Он открывает доступ к ведущей и ведомой шестерням. Они свободно удаляются вручную. Все детали тщательно промывают в керосине и осматривают на наличие повреждений. Масляный насос собирается в другом порядке.
Сначала снимается ведущая шестерня масляного насоса, затем ведомая шестерня.
Видео: снять и разобрать масляный насос ВАЗ
Снять масляный насос с автомобиля ВАЗ не так сложно, как кажется на первый взгляд. Все, что вам нужно, это хорошая смотровая яма, которая есть в большинстве гаражей, и час свободного времени. Работа под силу начинающему автолюбителю, поэтому платить профессиональному механику за эту работу не нужно.
