Любой двигатель внутреннего сгорания требует постоянной смазки компонентов сгорания для нормальной работы. И двигатели автомобилей ВАЗ в этом не исключение. Сердцем системы смазки является масляный насос, который, как и любой другой узел, со временем изнашивается и выходит из строя. Можно ли его заменить рукой? Конечно: главное знать, как это делается.
Назначение масляного насоса на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115
Основная функция масляного насоса заключается в создании избыточного давления в системе смазки двигателя и обеспечении того, чтобы масло продолжало циркулировать в смазочных каналах.
На ВАЗ 2114 устанавливаются только роторные масляные насосы
Любой выход из строя масляного насоса приводит к падению давления смазки, после чего значительно увеличивается трение между движущимися частями двигателя. В результате повреждаются почти все детали двигателя, и восстановить их можно только поменяв большие деньги.
Типы масляных насосов ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115
Конструкция двигателей ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 одинакова. Поэтому маслонасосы в этой машине тоже точно такие же. Это регулируемые роторные насосы с предохранительным клапаном.
Основные особенности регулируемого масляного насоса ВАЗ 2114
В более ранних моделях ВАЗ устанавливались шестеренчатые масляные насосы, но постепенно вазовские инженеры отказались от этих устройств, так как роторный масляный насос имеет важные преимущества:
- роторные масляные насосы, в отличие от шестеренчатых, практически никогда не вспенивают моторное масло в системе;
- если в машине установлен регулируемый масляный насос, автовладельцу не придется часто менять масло в двигателе (поскольку решается проблема продувки, срок службы смазки увеличивается в среднем в 2,5 раза);
- Благодаря конструктивным особенностям роторный масляный насос значительно улучшает работу двигателя. При использовании этого типа масляных насосов электрическая мощность увеличивается на 35%.
Расположение масляных насосов на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115
Масляный насос ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 располагается под двигателем автомобиля. Он закрыт масляным поддоном, а поддон закрыт защитой картера. Поэтому, чтобы добраться до масляного насоса, автовладельцу придется снять эти детали, предварительно загнав машину на эстакаду или смотровую яму.
Чтобы добраться до масляного насоса, придется снять поддон и картер с ВАЗ 2114.
Причины выхода из строя масляного насоса
Существует несколько распространенных причин полного или частичного отказа масляного насоса:
- физический износ корпуса, ротора или ведомого оборудования. Между штуцерами насоса и корпусом имеется зазор 0,2 мм. Также имеется зазор между зубьями шестерни насоса – 0,5 мм. По мере износа эти зазоры увеличиваются, а давление, создаваемое насосом из трубы, уменьшается. Поскольку замена и установка изношенных шестерен – процесс трудоемкий и не всем под силу, водители идут по пути наименьшего сопротивления и заменяют масляный насос целиком;
Зазоры в маслонасосах ВАЗ проверяют специальным щупом
- закрыть маслоприемник. Если он закрывается, то давление в системе смазки автомобиля значительно падает, и загорается красная лампочка на приборной панели. Закрытый маслоприемник является результатом полностью закрытого картера. Решение – полностью слить отработанное топливо, снять поддон, картер, масляный насос и промыть все эти детали в керосине;
Засорение масляного насоса может полностью заблокировать масляный насос ВАЗ
- утечка масла. Иногда масло начинает нормально течь из-под помпы. Зачастую водитель не сразу замечает течь, выявляя ее по косвенным признакам, например, при интенсивном использовании смазки и масляных пятнах под автомобилем. Причина течи – нарушение герметичности прокладки насоса. Часто при замене масляного насоса автолюбители не меняют прокладку под ним, полагая, что какое-то время он проработает. Это ошибка, которая приводит к утечке. Простое правило: при замене масляного насоса важно менять прокладку, даже если она не выглядит изношенной.
Отдельно следует сказать о моторном масле. Его качество также оказывает большое влияние на срок службы насоса и его службы. Дело в том, что масляный насос – это единственная часть двигателя, которая смазывается нерафинированным маслом (поскольку масляный фильтр установлен только в напорном патрубке насоса). И если автовладелец привык хранить качественное масло, то на долгую и бесперебойную работу маслонасоса он может не рассчитывать.
Замена масляного насоса на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115
Перед началом работы следует подготовить все необходимое. Для замены масляного насоса вам понадобится:
- разводные ключи – комплект;
- станок для масляных фильтров ВАЗ;
- заголовки сокетов – установить;
- емкость для слива старого масла;
- 6 литров нового моторного масла;
- 2 средние плоские отвертки.
Последовательность замены масляного насоса
- Машина монтируется на эстакаде или люке и надежно фиксируется противооткатными упорами. Плохая линия тянется от аккумулятора.
- Когда сливное отверстие закрыто, старое масло сливается в сменную емкость.
Масло от ВАЗ 2114 следует заливать в заранее установленную тару
- Ремни генератора и приводные ремни распредвалов снимаются с двигателя вручную.
- Зубчатый шкив коленчатого вала вытягивается двумя отвертками и снимается.
Снять шкив с коленвала ВАЗ 2114 легко двумя отвертками
- Под шкивом есть ключ. Вынимается из паза вручную (это нужно делать даже в том случае, если ключ плотно сидит в пазу, т. к. его легко потерять).
Обязательно извлеките шпонку из паза на коленчатом валу ВАЗ 2114
- Картер двигателя снимается с помощью гнезда на «14». Он открывает доступ к маслоприемнику.
Картер с ВАЗ 2114 снимается только после полного слива масла
- Маслоприемник держится на двух болтах на «12». Их вырезают с полой головкой с длинной шеей.
Маслоприемник ВАЗ 2114 сидит всего на нескольких болтах
- После откручивания болтов крепления маслоприемник аккуратно снимается с насоса.
После откручивания болтов масляный фильтр ВАЗ 2114 снимается своими руками
- Сам насос держится на шести болтах на «13». Они могут изготавливаться как с открытым, так и с торцевым ключом. При выполнении этой процедуры помните, что под болтами находятся тонкие шайбы. Вы не можете их потерять.
Масляный насос ВАЗ 2114 крепится на шести болтах с шайбами
- Когда все крепежные болты не закрыты, насос снимается плоской отверткой. Это необходимо, чтобы отделить его от прокладки снизу.
Для отделения тонкой прокладки под масляный насос ВАЗ 2114 можно использовать плоскую отвертку
- После отделения прокладки насос вручную снимается с коленчатого вала, заменяется новым, после чего производится сборка системы смазки в обратном порядке.
После откручивания шести болтов маслонасос ВАЗ 2114 снимается с коленчатого вала.
Видео: замена масляного насоса ВАЗ 2114
Важные моменты
При замене масляного насоса необходимо учитывать несколько моментов:
- перед установкой нового масляного насоса нужно снять с него пластиковый сальник и обильно смазать его внутренний обод моторным маслом. Это значительно облегчит установку насоса на коленчатый вал;
Внутренняя часть уплотнения масляного насоса должна быть смазана маслом.
- когда насос полностью посажен на вал, не затягивайте сразу крепежные болты. Сначала нужно заполнить границу верхнего пластикового сальника. Делать это нужно острой палочкой или карандашом. Заливать сальник плоской отверткой или ножом категорически не рекомендуется: он легко ломается, и найти его в продаже невозможно.
Сальник масляного насоса ВАЗ 2114 следует заполнять острой палочкой или карандашом
Замена масляного насоса на автомобилях ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 – задача, которая только на первый взгляд кажется невыполнимой. При ближайшем рассмотрении оказывается, что с этим можно справиться самостоятельно, сэкономив приличную сумму денег на услугах квалифицированного автомеханика.
